Petit nouveau, plus si nouveau d’ailleurs, en 300 SE.

Merci.

Je confirme que mon ralenti est maintenant d’une parfaite régularité .

Parfait
Par contre, pas besoin de rouler à 175.
Et ne touche plus au CO, t'es bon.

Toi, t'es mûr pour faire de l'épate en 560 SEC .
Remarque, j'en connaissais un qui faisait du 150 avec son vieux diesel 124, et sous le pif des gendarmes, fier qu'il était, le roi de l'épate...

Pas de 560 SEC pour moi... mais peut-être devrais-je aller faire un tour en Dordogne? 

Cette 300 était bien tombée.
Pas besoin de V8 : d’un, j’ai déjà ce qu’il faut à la maison, et par ailleurs, ce 6 en ligne suffit largement à mon utilisation.
La SEL ? Tout comme la IL chez BMW, je n’aime pas la porte arrière que je trouve trop longue...
Reste la SEC, mais encore une fois, pour mon utilisation EXCLUSIVEMENT familiale avec cette voiture, pas adaptée.

Non, vraiment, cette 300 SE m’était prédestinée .

Bonjour MATHIEU  

Tu as bien raison de voir les choses ainsi car elle correspond parfaitement à ton contexte actuel; par ailleurs, tu es encore très jeune, et tu auras tout le temps de changer plus tard pour une SEC, voire comme moi d'avoir les 2, certes que j'ai acquises pour un prix tellement ridicule que cela ne représente pas une charge.

Je te souhaite qu'au moment opportun, les prix seront revenus à un niveau proche de notre belle époque dans les années 2000, et qu'à nouveau, tu trouves un modèle prédestiné, comme le furent pour moi d'abord ma 260 SE en dépôt-vente dans un garage retiré juste au moment de mon arrêt de travailler en 2000, puis 6 ans plus tard ma 380 SEC pour laquelle tout a été improbable, notamment d'être dans un des rares combinés de coloris qui me plait dans tout ce que j'ai pu voir en vrai ou en photos (en plus quasi unique : seuls 2 autres exemplaires connus ); c'est vraiment majeur car c'est ce que l'on voit le plus et à chaque usage; c'est mon soleil même par temps couvert . J'en ai vu des bien plus parfaites du point de vue état, mais tellement tristes pour moi, au point que j'ai depuis des années une 560 SEC ECE à l'intérieur quasi intact mais noire/cuir noir qui ne me donne aucune envie de mettre en circulation malgré ses atouts supérieurs par ailleurs .

En ayant les 2 versions, je peux choisir le costume-cravate avec la 260 SE, et la chemise manches courtes-cravate avec la 380 SEC .

Régale-toi bien avec ta 300, comme moi depuis l'an 2000, et plus le temps passe à leur volant, et plus je me sens imprégné des rares qualités sans cesse à découvrir au fur et à mesure, augmentant l'agrément en permanence, au point d'être déçu, ou au moins pas affolé par les véhicules plus récents que j'ai pu parfois connaitre depuis, que ce soit en tant que conducteur ou que passager, même par ma 525 tds achetée en 2014 après pourtant 23 ans d'enchantement au quotidien avec mes 2 séries 5 précédentes : on prend vite de mauvaises habitudes de confort ouateux .

Très bonne route donc .

René

Oui, elle est parfaite, cette limousine.

Bonjour à tous

Je vois avec plaisir à travers les différents messages que l’été est propice aux vacances en W126 pour les différents membres du forum .

Même si de mon côté, je suis parti en 540, la 300 roule tout de même puisque je l’ai prêtée au copain qui m’a secondé dans toutes les étapes de remise en état mécanique.

750 km d’une traite pour descendre dans le sud de la France. 
Tempomat sagement réglé à 150, ambiance fraiche grâce à une clim’ pleinement fonctionnelle, le tout pour une conso un poil sous les 12L... je pense pouvoir dire qu’on a bien bossé  .

Et puisque je sais que vous n’êtes pas sectaires et que certains m’avaient demandé des photos, voici celle qui remplace la 300 SE.

C’est une 540iA touring modèle 2001, donc phase II.
En plus d’être une première main avec 125.000 km, elle est particulièrement optionnée : toit ouvrant, double vitrage, sièges confort/ chauffants/ massants, volant chauffant, PDC, DSC, Xenon, HiFi Professional... et j’en passe.    

Chouette auto que la 540. Alors tu te sépares de la Mercedes ? C'est décidé ?

Absolument. C’est une fabuleuse auto que je regrette d’avoir découverte si tard.
Elle aurait eu plus de sens à l’époque où je roulais en E23, E23 qu’elle aurait pu remplacer.
Mais alors qu’il me reste toujours ma M635 et ma 750i E32, avec l’arrivée de la 540, la 300 fait vraiment triple emploi.

Je ne suis pas pressé de m’en séparer, et j’aurai peut-être l’occasion de l’utiliser encore à l’automne dans le cadre de déplacements professionnels si elle n’est pas partie d’ici là...  . N’étant pas vraiment pressé, ça restera un plaisir de l’utiliser comme autoroutière pure. 

Si ça ne dérange pas de nous montrer la M635, je suis intéressé.
Toujours aimé cette voiture.

Hello

Je l’ai depuis 5 ou 6 ans. Je me suis posé plusieurs fois la question de la vendre, puis à chaque fois que je la reprends, le moteur est vraiment magique .

C’est comme la 540, je ne la voulais pas grise, mais devant l’état, il a fallu se rendre à l’évidence, c’était celle -ci...

Merci, très belle. Le 6 en ligne essence BMW. Magique.

Absolument. Tout est dit. Ajoutez 6 papillons...

Bonjour à tous  

BMWiste de la première heure, moto depuis 1970, voiture depuis 1979, il est bien évident que la série 6 représentait l'aboutissement, mais évidemment inaccessible . De plus, je détestais les MERCEDES que je voyais rouler, je me suis donc 'contenté' de séries 5, avec le plus grand bonheur...........jusqu'à découvrir par hasard seulement en 2000 l'existence des 126, et là, un nouveau monde, surtout avec la SEC en 2006 qui n'a pas d'équivalent chez BM, la 7 coupé n'ayant pas été proposée.

J'avais émis un jour la formule : les séries 3 jusqu'à 30 ans, les séries 5 jusqu'à 50 ans, les séries 7 jusqu'à 70 ans , j'étais donc mûr à 48 ans pour passer la barrière des 5 et assimilées (la 6 ayant un châssis de 5), et de me suis laisser séduire par ces S-Klassen dont j'ignorais tout; il y a donc de grandes chances que vous reveniez plus tard vers ces merveilles trop souvent dédaignées , ce ne sera qu'une question de temps .

Ceci dit, on reste dans le très bon avec ces 2 marques (pas prémiums pour rien), et comme dit plus haut, les autres séries MB ne me plaisent pas (je n'y peux rien ), je suis resté toujours fidèle aux séries 5 pour l'intendance .

René

Bonjour René

Comment as-tu fait pour ignorer l'existence des w126 jusqu'en 2000 ?
Tu en voyais sur les routes pourtant. Non ?

Bonjour à tous

Toutes les bonnes choses ont une fin et la 300 à regagné Paris après plus de 1.500 km cet été sans le moindre souci. Je vais enfin pouvoir remonter l’autoradio revenu d’Allemagne... le lendemain de mon départ .

Après 4.000 km d’utilisation, je n’ai pas remis une goutte d’huile, plutôt bon signe   :

Super. Belle auto.

Bonjour DAF  

C'est tout à fait vrai, surtout vue sous cet angle .

Pour répondre à ta question que je ne viens de voir qu'à l'instant, eh bien non, je n'en avais pas vu, ou remarqué pour le moins, bien qu'avec le recul, je me suis souvenu m'être arrêté 2 fois peu avant 2000 pour regarder ce qui devait être des 126 en vente au bord de la route, mais en vitesse car j'avais alors une voiture de fonction au quotidien, j'avais en réserve ma 524 td remisée en 93, et le conso 2 fois plus élevée d'une essence m'avait finalement fait continuer mon chemin.

Cependant, sans rien connaitre de la gamme MERCEDES, j'avais déjà dû éprouver inconsciemment pour cette série un intérêt qui, sans que je ne sois en recherche de quoi que ce soit, s'est concrétisé une fois ma démission donnée (synonyme de loisirs potentiels) par le hasard qui m'a offert la possibilité au même moment de me faire plaisir, au travers d'une voiture que j'ai juste trouvée belle sans me poser de question, ni même l'essayer, et qui était à très bon compte (moins d'un mois de mes revenus ); ce qui m'avait cependant étonné, c'est que j'étais enchanté par mon achat alors que je n'aimais pas d'ordinaire les MERCEDES en circulation, mais ne pouvant la prendre de suite, le carrossier chez qui elle était en dépôt-vente engoncée entre d'autres berlines a accepté de la garder; ce n'est qu'en en voyant une plus tard à METZ de nuit, garée de profil cette fois qui m'a paru démesurée, que j'ai découvert avec surprise après m'être renseigné que c'était une S-Klasse .

Mon indifférence, outre la rareté, venait aussi jusqu'alors du fait que je ne n'aimais pas du tout les MERCEDES, hormis les SL stratosphériques pour moi, préférant de loin les séries 5 que de plus 2 autres hasards m'avaient proposées sous forme de voitures accidentées que j'ai pu refaire pour presque rien (1980 et 1990) : tout pour me plaire donc , car je pense que si elles avaient été des 123 ou des 124 aux mêmes conditions financières minimes, je ne m'y serais pas intéressé malgré tout, c'est dire .

Mais heureusement, la chance m'a ouvert les yeux car dès les premiers tours de roues, j'ai découvert la volupté .

René

Quel bonheur!   

Le passage par un pro en Allemagne aura finalement été la solution.
Résultat parfait en plus d’être rapide  :

Je suis super jaloux quand je vois les photos de la 300 SE, elle est beaucoup plus propre que la mienne avec ses pare-chocs pourris et ses 350.000 bornes.

Il ne faut pas, les photos sont trompeuses, mes pare-chocs ont des griffures (pas de coup par contre) et partent en peinture dans le courant du mois justement.  
La peinture par contre est vraiment pas mal .

Bonjour à tous

J’ai récupéré chez MB mes bagues pour la commande de BVA, je vais essayer d'attaquer ça la semaine prochaine.
D’ici là, encore 200 km au programme ce WE .

J’ai vu hier une 126 première main dans un état hallucinant, même si ni la couleur (un bleu un peu pastel) ni l’intérieur en velours ne me font rêver, il faut reconnaître qu’elle faisait envie .

Bonjour MATHIEU  

Il m'est également arrivé de voir au réel des 126 impeccables, mais rarement dans des coloris qui m'auraient rendu heureux de les avoir ; je crois bien que seules la 500 SEC pajetrot/datte de MANUEL (manco) et la 560 SEC almandinrot/beige de FRANCK (francruiser) ont été à la fois superbes et plaisantes .

Bonne route ce week-end et bonne opération pour les bagues .

René

Hello à tous

Comme je suis tous les jours un peu plus étonné par la nature humaine, et alors que je suis dans le commerce, quelques lignes pour vous relater la petite entrevue de dimanche dernier.

Ayant peu de temps, en plus de peu de motivation, pour montrer la voiture (le second point évoluera probablement quand je n’aurai vraiment plus l’usage de la voiture  ), RDV est pris avec (on l’appellera ainsi, de toute façon, on ne le croisera pas ici à cause de sa femme ) Regis MARTIN pour lui montrer ma voiture dimanche matin dernier.

Il vient avec sa femme et nous passons 1h30 autour et dans la voiture.
Il passe 30 bonnes minutes à ausculter la voiture pendant que je discute avec sa femme qui me dit qu’elle trouve la ligne et la couleur magnifiques. 
Puis nous faisons un essai sur des axes assez roulants avant qu’il me demande d’aller sur l’autoroute. Je lui réponds que s’il est vraiment intéressé, aucun souci. Me répondant par l’affirmative, direction l’autoroute...

Après 45 minutes de roulage, on réouvre la capot, contrôle général pendant que sa femme m’explique comme la voiture est confortable et silencieuse pendant que lui remarque une fuite au niveau du bouchon d’huile. Tout à fait exact, j’ai d’ailleurs, si certain ont suivi, remplacé le bouchon depuis et tout est rentré dans l’ordre.
Comme la voiture lui plait (enfin tout le laissait penser), nous convenons à sa demande que je dépose la voiture le vendredi suivant dans un garage qu’il connait.
Jusque là, tout va bien... 

Mais le lendemain matin, je reçois un mail m’expliquant qu’en fait, sa femme trouve la voiture désuète, et que le moteur est rincé. Je suis un peu étonné sur les deux points et je lui demande des explications sur le second point (sur le premier, c’est lui qui l’a choisie  ). 
Effectivement, en bientôt 6.000 km, je n’ai jamais remis une goutte d’huile ni d’eau, et ma voiture dépasse toujours les 200 km/h au Coyote sans émettre la moindre fumée ni perdre quoique ce soit...
Pas de réponse.

J’en arrive à ces questionnements que je partage .

M. Régis MARTIN est-il éduqué? Ma réponse est NON.
Quand on occupe quelqu’un et sa voiture pendant 1H30, qui plus est un dimanche matin, la moindre des choses me semble être de répondre.

M. Régis MARTIN a-t-il quelque chose dans le caleçon? Ma réponse est à nouveau NON.
Faire passer sa femme pour une menteuse, ce n’est pas beau.

Mais peut-être que je me trompe .


Allez, pendant que Regis MARTIN va passer son WE en Golf TDi, direction la Normandie en W126 pour moi   .

Pas surpris du tout...

Dans la même veine, fin d'année dernière, un voisin agriculteur vend son camping-car acheté en seconde main.

Le porteur est un C25, la cellule est une Notin, et l'ensemble ne totalise que 65.000 km malgré ses 30 ans.
Le prix de vente est 8.000 €.

Un type prend rendez-vous depuis Mont de Marsan, et vient avec sa femme. Il se déclare être intéressé par le véhicule car celui qu'il possédait avait été détruit par le feu.

Les "potentiels clients" se pointent en fin de journée et demandent si ils peuvent dormir dans le C.C.
Réponse positive de l'agriculteur qui le lendemain les recevra chez lui pour le petit déjeuner.

Le matin, essai de l'engin : l'acheteur semble enchanté. Le vendeur qui possède un pont 4 colonnes lui propose d'inspecter les dessous du véhicule : l'acheteur refuse, prétextant ne pas avoir le temps et que de toute façon, il a entièrement confiance. Vient la négociation sur le prix : elle est âpre, et au final, la vente est conclue pour un peu plus de 6.000 € (belle remise), avec le panneau solaire en plus (installé 1 an avant) et 2 bouteilles de gaz pleines.

Tout le monde semble ravi, et les nouveaux propriétaires repartent dans les Landes.

3 jours plus tard, mon voisin reçoit un mail : soi-disant que le moteur du CC est "rincé", que le compteur est trafiqué etc... et pour parfaire le tout, des menaces de contentieux après un futur passage d'un nouveau CT dans son bled (le CT pour la vente datait d'une semaine).

Personne ne comprend (moi non plus d'ailleurs, car connaissant ce véhicule, je peux vous certifier que si j'avais eu besoin d'un CC ancien, c'est celui-là que j'aurais acheté, surtout à ce prix, dans l'état qu'il était et avec aussi peu de kilomètres ; bref...)

L'épouse demande des explications en réponse au mail, et la seule réponse qu'elle aura est que les éléments lui parviendront par voie judiciaire après expertise du CC auprès d'un cabinet de Mont de Marsan. Il ajoute que "son" garagiste lui a dit que le véhicule était trafiqué, et surtout blacksonné dessous pour cacher la corrosion. Et il conclue enfin que le CT était un CT de complaisance, ce que l'expertise confirmerait dans tous les cas.

Je ne vous raconte pas l'état du vendeur : il a 67 ans et n'est pas du genre à faire dans la vente de merguez. Ce CC, il l'avait acheté en 1ère main quelques années plus tôt à une dame dont le mari était décédé (d'où le peu de km, et lui, avec son activité, n'en a que très peu profité).

Le vendeur un peu déboussolé, contacte le Centre de CT qui lui répond qu'il n'y a pas de souci à avoir : le contrôle a été fait dans les règles, et si corrosion il y avait eu, ou maquillage des dessous, cela aurait été mentionné et le véhicule aurait été refusé.

Fort de ces éléments, le vendeur adresse un courrier à l'acheteur, s'étonnant de toutes les assertions mensongères contenues dans le mail, tout en confirmant le bon état du véhicule vendu. Le courrier demande à l'acheteur de préciser quel est le but recherché, et quelles sont les attentes vis-à-vis du CC.

Réponse quelques jours plus tard par mail : 'A priori, l'expertise confirmerait les soupçons de l'acheteur, mais le rapport n'est pas fourni (le vendeur le demande afin d'aller voir le contrôleur technique), sur le motif qu'il constitue l'une des pièces du montage juridique du dossier à l'encontre du vendeur'. L'acheteur en profite au passage pour accuser l'épouse du vendeur de complicité. Aucune réponse concernant les attentes de l'acheteur ne sera fournie.

De plus en plus perturbé (et on le comprend...), je conseille au vendeur d'appeler le cabinet d'expertise de Mont de Marsan. 

Surprise !!!! Personne ne connaît l'acheteur, et aucune expertise n'a été effectuée (ni rendez-vous pris) pour le C25 Notin.

Devant l'arnaque manifeste, le vendeur décide de reprendre son C.C. Il s'organise pour descendre à Mont de Marsan, rembourser l'acheteur, récupérer le véhicule et refaire (à ses frais) une nouvelle carte grise.

Il appelle donc le vendeur (j'étais là). Discussion ferme de la part du vendeur (mais courtoise), l'idée étant de ne pas envenimer la situation avec un tel "client"... Celui-ci est d'accord pour accepter la reprise proposée, et l'entretien téléphonique de termine sur la recherche d'une date à venir. Le vendeur (volontairement) ne mentionnera pas au cours de l'échange, que le cabinet d'expert n'a jamais été contacté).

Le lendemain, nouveau mail de la part de l'acheteur qui confirme accepter l'offre de remboursement du véhicule, en y ajoutant ses frais de salaire liés à la perte de temps pour le voyage et d'autres frais (dont j'ai oublié la raison...), le tout pour plus de 1.200€ (...), et précise aussi que le camping car va passer un nouveau CT.

Le vendeur effectivement reçoit 3 photos de mauvaise qualité sur lesquelles on voit les dessous du porteur.
Rien de particulier à y déceler sauf la protection anti-corrosion de châssis (d'origine).

Là, c'en est trop et il faut arrêter les conneries : le vendeur adresse un dernier courrier en RAR faisant part de l'annulation pure et simple de la proposition de reprise motivée par l'ensemble des éléments (dont l'expertise fantôme), les affabulations diverses et autres mensonges.

Nouveau mail de l'acheteur qui s'étonne du changement d'avis du vendeur et qui souhaite des explications (c'était pourtant clair...).

Plus aucune réponse du vendeur

Et enfin

Plus de nouvelles de l'acheteur...


Le bilan de ce scénario merdique est que même pour des ventes tout à fait réglo, on peut se faire emmerder si on tombe sur un individu de mauvaise foi.

Je pense que le type est venu acheter le CC sur un coup de tête, et qu'il a eu tout le temps de réfléchir à sa connerie sur le trajet du retour. Pour s'en sortir et récupérer ses thunes, il a cherché n'importe quel argument mensonger, n'hésitant pas à faire preuve de malhonnêteté.

Bref, je pense qu'il a eu du bol que mon voisin soit un peu âgé : avec 20 ans de moins, il serait descendu faire un peu de tourisme à Mont de Marsan, et accessoirement un peu d'exercice...