Nouveau venu

Bonjour à tous.

Je suis nouveau sur le forum, forum qui m'a été conseillé par mon cher paternel (François du 64).

Je possède une 280S de 1981(WDB126021), certes un modèle d'entrée de gamme, mais un véhicule que je possède depuis maintenant plus de 18 ans (déjà ?).

Je l'ai entièrement refaite à l'époque (avec l'aide de mon père et parfois de ma mère):
   - moteur,
   - suspension,
   - frein,
   - habitacle,
   - installation d'un compte-tours, car inexistant sur les 280S,
   - électricité,
   - et j'en passe...

et fait près de 200 000 km avec (mon père m'a aussi aidé). Elle est actuellement chez lui.

Malgré 800km de distance entre nous, dès que l'occasion s'en présente, je bricole les 126 qu'il a.

Cet été, je dois lui réparer les motorisations des fauteuils AR de sa 560 SEL qui était éffrontement vautrée au fond de son garage, il y a 1 mois, et avec laquelle il viendra le 7 juin.

Voilà pour un début.

Bien à vous.


Arnaud

Bienvenue 

Merci R$UB

Bonjour ARNAUD .

Je te souhaite également la bienvenue parmi nous .

Sache que pour nous, il n'y a pas de petite 126 tant ces belles voitures ont de qualités, et il n'y a bien qu'en conditions extrêmes que les différences de motorisation se ressentent; j'ai roulé 3 ans en 260 SE, et à 90 km/h sur route, je ne sens pas de différence avec ma 380; ensuite, les nuances portent sur les options respectives, mais je préfère par exemple l'intérieur cuir et ronce de ma 260 au velours et zebrano d'une 500 SEL que j'ai de côté: il n'y a donc pas de règle .

Je reste néanmoins surpris par ton besoin de tout refaire sur ta 280 à 17 ans environ , car la tenue dans le temps est justement le point fort des 126 qui, pour beaucoup de celles que je connais, ne font absolument pas leurs 30 ans; a-t-elle eu un parcours particulier précédemment ? Bravo en tout cas pour aimer y mettre les mains dedans   .

J'espère au moins que depuis cette remise en état, tu as été bien tranquille avec, hormis peut-être la consommation du moteur à carburateur .

Bonne suite de toute façon avec . René.

Bienvenue à toi et à ta 126 !

Sois le bienvenu sur le forum. Tu peux nous faire une petite présentation photo de ta W126.

Bonjour et bienvenue .

Bonjour et bienvenue à toi. Etant nouveau moi aussi, je peux te dire qu'on est bien reçu et bien rancardé si on a besoin .

Bienvenue!

Oui, c'est un troquet sympa, ici... 

Chouette une 280S, ça nous change des sempiternels V8   ; je serais curieux d'en essayer une; tu as une boite manuelle dessus?

Bonjour à tous et merci pour votre accueil.

Pour répondre à la demande de René, ma 126 était en piteux état et accidentée lorsque je l'ai achetée. Elle est équipée d'une boite méca, sans clim. Je l'ai faite aussi équiper au GPL lors de son achat, bombonne à la place de la roue de secours.

Malheureusement, depuis, 200000 km sont passés, et le moteur a rendu l'âme à 380000 km.

Le caisse a elle aussi souffert de la corrosion, suite à une peinture mal faite avant de l'avoir achetée, et je pense que la réparer serait trop onéreux, donc ... .

Cependant, une 126 étant une 126, je suis en chasse d'une 560 SEC, que je viens de trouver, donc encore un V8 (n'en déplaise à Stuf ) , et j'espère grandement vous la présenter lors de notre sortie du 7 juin (mon paternel avec sa 560 SEL sauvagement vautrée dans son garage, m'ayant inscrit).

Je souhaite aussi remercier Rigal, pour son aide apportée par les infos envoyées sur cette 560 SEC que j'ai trouvée. Yves, le fiston est content !!!

Encore merci pour votre accueil.

Arnaud

Bienvenue, et une de +. Au fait, sait-on combien restent encore de w126 immatriculées en France (roulantes)?

Bonsoir Arnaud,

Sois le bienvenu sur le forum.

Pierre (47)

Effectivement, il serait intéressant de savoir combien de 280 S ont été commercialisées entre 1979 et 1984 ?

Bonjour ARNAUD .

Bel effort que d'avoir refait une voiture accidentée . Je connais le travail car j'ai comme toi restauré 2 BM accidentées, en 1980 (520) et 1990 (524 td). Bravo .

J'espère que tu as pu aussi bien limiter les dépenses; dans les 2 cas, j'en ai eu pour 15 fois moins cher que l'évaluation de experts , et j'ai fait ensuite plus de 100 000 km avec.

Toi, tu en as fait 200 000, c'est encore mieux .

Est-ce que la casse moteur a été due au GPL ? J'ai un ami en DODGE GPL qui a cassé à 160 000 .

Ce malheur a au moins eu de positif le fait de te faire trouver une 560 SEC avec laquelle je te souhaite le plus de plaisir possible . René.

Bonjour René.

Non, la casse est due à une usure générale: segmentation et culasse fêlée au niveau du plan de joint. Le plan de joint a déjà été rectifié, et est maintenant hors côtes.

Je vais voir la 560 dimanche, et je dois normalement la récupérer juste avant le meeting du 7 juin, pour pouvoir vous la montrer.

Amicalement.

Arnaud

Bonjour ARNAUD .

Eh bien, cette voiture a vraiment été marquée par le mauvais sort , entre son accident à mi-parcours et une fin de vie prématurée.

Heureusement, il ne s'agit pas d'une généralité, car bon nombre de 126 ont dépassé les 500 000 km, jusqu'à même atteindre 825 000 km pour une 420 SEC vendue en Allemagne il y a 2 ou 3 ans; ceci dit, nous n'avons pas connu son historique.

Très bonne route à présent avec ta nouvelle 560 qui est une belle compensation . René.

Bonjour à tous.

Je l'ai trouvée  (voir mon avatar, je n'arrive pas à mettre de photos) !!!



Je rêvais de cette voiture depuis ma plus tendre enfance, et surtout après que mon père se soit acheté sa 280SE US.

Il y a quelque travaux à faire, comme :
 - réparer la fermeture centralisée,
 - le régulateur de vitesse,
 - l'alimentation du poste radio,
 - le ciel de toit,
 - et quelles babioles.

Je dois la récupérer le 4 juin.

Trop coooooool  !!!!

Arnaud

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Félicitations 

Donne-nous tes premières impressions de conduite .

Sur ce que j'ai pu tester aujourd'hui, tout va bien, elle est d'une douceur .....

J'ai retrouvé les sensations de ma 280S, mais avec une écurie sur le capot  .

Dès que je la récupère, remplacement de tous les fluides.

Je vous en dirai plus quand je la récupèrerai; vu que je devrai faire 500km pour la ramener, j'aurai une bonne opinion.

Cdt

Arnaud

Avec jantes AMG aero 1? On ne voit pas bien sur la photo ?

Oui, mais les deux avant ont de légers plats sur les rebords.

Il va falloir que je les fasse vérifier.

Arnaud

Bon... eh ben... on rentre juste... 950 km en 9 heures aller-retour Etampes/Tulle... les riches...

Voici les premières photos de la sortie de grange, et retour à 90 d'abord, pour tester les fonctionnalités, le régulateur fonctionne... donc 110... puis 130... puis sur la voie de gauche au taquet...

2 W126 560 qui se suivent avec le même Q...

Donc, à Dimanche.
Amicalement.
François

Bonjour,

Très sympathiques photos, je vois que ta 560 SEL possède un rideau arrière électrique (équipement peu courant)

Benji62 a écrit:Bonjour,

Très sympathiques photos, je vois que ta 560 SEL possède un rideau arrière électrique (équipement peu courant)

Bonsoir.

EEEEUUUUUHHHHHHH...... NON...!!! Ce sont des rideaux "ordinaires", comme ceux des portes AR avec glissières... Mais, j'aime bien, car ça me rappelle ma chambre... et mon métier...!!! . Il y a les plis, les embrases, il ne manque que des petits noeuds... JE BLAGUE...!!! Ca... je n'aime pas...

Mais j'ai connu une 560 avec rideaux électriques sur la côte basque, et franchement... pas terrible...

Bon... on va arroser le SEC du fiston... avant qu'il ne rentre chez lui...

Bonne soirée.
François